Dado que la revisión radical de las reglas de la Fórmula 1 (F1) se retrasó hasta 2022, los 10 equipos también deberán ejecutar sus autos actuales la próxima temporada, aunque no serán exactamente los mismos.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció recientemente nuevas medidas para recortar la carga aerodinámica de los autos para 2021, además de las ya confirmadas a principios de año en el Tech Tuesday de esta semana, Mark Hughes explica exactamente qué significarán esas medidas para los coches, con dibujos técnicos de Giorgio Piola.
¿Qué estipulan exactamente las nuevas normas?
Además de la reducción en el ancho del piso de 1800 mm hacia atrás desde el eje delantero, las ranuras del piso también se han eliminado como parte del movimiento de la FIA para reducir la carga aerodinámica para 2021.
La carga aerodinámica generada por los bajos es una función de su área de plan y la diferencia de presión de aire debajo del piso con la de arriba.
El corte diagonal al piso reduce su área de planta y la eliminación de las ranuras reducirá el diferencial de presión.
Barcelona / José Barberi Jr.
